在中大型轿车市场，竞争可谓激烈，各品牌纷纷推出新能源车型，比亚迪汉、小米SU7、吉利银河星耀8、日产N7、领克Z10等均有不错的热度。如今领克在Z10纯电车型之后，又在近期带来了领克10 EM-P，作为一款插电式混动中大型轿车，其不仅继承了Z10的设计精髓，更在动力系统上进行了优化升级，标配四驱和激光雷达，首次将高端配置一同下放至20万级主流汽车市场。
领克10 EM-P基于CMA Evo架构，在安全、操控、性能上拥有更好表现。新车采用了领克家族标志性的设计风格，前脸配备分体式大灯和贯穿式LED灯带，竖条状的灯带具有不错的设计感。车侧线条流畅，采用了隐藏式门把手和无框车门，提供19英寸及21英寸轮圈可选。
座舱方面，领克10 EM-P的座舱采用了当下流行的简约设计风格，中控台采用了软性材质包覆，两辐式方向盘造型简约，内嵌式的仪表以及悬浮式的中控大屏设计，科技感十足。其中控屏幕的尺寸达到了15.4英寸，内置高通8295芯片和Flyme Auto 2.0系统，提供流畅的交互体验和丰富的应用生态。
领克10 EM - P配的是Nappa真皮座椅，顶棚用的是软织物，从这些细节就能看出它高级感十足。该车搭载了哈曼卡顿音响有23个扬声器，支持7.1.4多声道，总功率能达到1600W，对于爱听音乐的车主来说是一个不错的配置。多功能前排中央扶手是双层设计，上面那层能放个证件啥的，下面那层是个5.7L的冷热一体车载冰箱，冰箱彩电大沙发均有，不过预计有些配置需要在高配车型中才能享受，具体配置还要等新车上市。
智驾方面，领克10 EM - P全系标配激光雷达并搭载"千里浩瀚"辅助驾驶系统，采用英伟达Thor芯片，支持城市和高速路段的辅助驾驶功能，实现自动泊车、车道保持等高级智能辅助，确保行车安全。同时，车内配备的AI语音助手，响应迅速，操作便捷，进一步提升驾驶体验。
和领克Z10的纯电动力不同，领克10 EM-P采用插电式混合动力系统，综合续航里程超过1000公里，该车提供18.4kWh和38.2kWh两种磷酸铁锂电池，对应CLTC纯电续航120公里及240公里。发动机部分采用了1.5T发动机，最大功率161马力，可以在亏电时保障车辆的动力衰减不会太明显。官方数据显示，领克10 EM-P的百公里最快加速时间为5.1秒，亏电油耗低至4.2L/100km，兼顾了性能与节能。
市场方面，作为其姊妹车型，领克Z10已积累了一定的用户口碑，不过其在今年以来的销量并不如意，主要受限于市场竞争加剧和消费者需求变化。加上领克Z10纯电动力，动力局限性较大，此次领克10 EM-P带来了插混动力选择和更长续航，有望打破市场僵局，满足更多消费者需求。在未来，该车也将与比亚迪汉L DM和岚图追光PHEV等车型展开竞争。
编辑：李慧
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